Prawie każde auto, które było kiedyś obiektem marzeń swoich właścicieli, czeka los produktów, których cykl ‘życia’ cechuje się pewną okresowością. Wartość kilkuletniego auta, wycofanego z użytku, wynosi ok. 1500 zł. Łączna wartość uzyskanych z niego części – kilka tysięcy złotych. Jak widać, marże możliwe do uzyskania w tym biznesie wydają się bardzo duże. Sprawdzimy, czy odzyskiwanie surowców wtórnych ze złomowanych samochodów jest rzeczywiście zajęciem opłacalnym oraz jakie wymagania trzeba będzie spełnić i jakie pozwolenia uzyskać, by takie przedsięwzięcie uruchomić.

Charakterystyka rynku

Wartość krajowego rynku samochodowych części zamiennych w 2011 roku wyniosła ok. 10 mld zł, o 5% więcej niż przed rokiem. Z roku na rok Polacy stają się coraz bardziej zmotoryzowani. Ogółem w naszym kraju zarejestrowanych jest łącznie ok. 20 mln samochodów. Co roku przybywa ok. 500 000 nowych pojazdów. Czyni to z polskiego rynku jeden z największych, zaraz za niemieckim, włoskim, francuskim, brytyjskim i hiszpańskim. Jednocześnie najwięcej w naszym kraju jest samochodów starszych niż 10-letnie, bo aż ok. 45%. Tych z przedziału 7-9 lat jest ok. 17%, 5-6 lat – 14%, 3-4 lata – 16%, natomiast młodszych niż 2-letnie jeździ po naszych drogach zaledwie ok. 8%. Jeżeli zaś chodzi o liczbę przejechanych kilometrów, to najwięcej, bo aż 25% aut, ma przebieg powyżej 150 000 km. Taka ilość ‘wiekowych’ aut stwarza szansę, że znaczna część tych staroci nie będzie nadawała się do użytku, a bardziej opłacalne niż ciągłe naprawy będzie ich zezłomowanie.

Konkurencja

Działających legalnie, profesjonalnych stacji demontażu jest w Polsce mniej niż 1000.

Najczęściej spotykaną formą działalności jest połączenie punktu demontażu z warsztatem samochodowym. Klienci takich firm mają możliwość zamontowania na miejscu kupionej części lub wymiany elementu na mniej zużyty.

Niestety, znaczna większość punktów, zajmujących się demontażem aut wycofanych z użytkowania, działa w tzw. szarej strefie. Stanowią one największą konkurencję dla legalnych punktów, bo działają poza jakąkolwiek kontrolą i przyczyniają się do psucia rynku i zaniżania cen. Na szczęście, z roku na rok ich liczba maleje. Coraz więcej ‘dzikich’ punktów znika z rynku lub legalizuje swoją działalność. Według różnych szacunków, prawie 3/4 samochodów jest rozbieranych w takich właśnie nielegalnych punktach, a uzyskane w ten sposób części trafiają z reguły na aukcje internetowe. Wojewódzkie inspektoraty środowiska przewidują za taką działalność kary w wysokości od 10 000 zł do 100 000 zł.

Kadra

Choć praca przy rozbieraniu samochodów nie wymaga kierunkowego wykształcenia, to najlepiej sprawdzą się w niej osoby, dla których będzie to po prostu przyjemność. Wymagana jest jednak elementarna wiedza z zakresu budowy samochodów. Nasi pracownicy powinni znać się na różnych modelach i ich specyfice, tak by potrafili umiejętnie oszacować, które części nadają się jeszcze do użytku i jak je wymontować, by ich nie uszkodzić. Idealna sytuacja będzie wtedy, gdy przynajmniej część pracowników będzie znać się na naprawie aut lub montażu części – poszerzy to zakres naszych usług. Zarobki pracowników w naszym punkcie będą się wahać od 1500 do ok. 2000 zł.

Wydawca:

Colorful Media

ISBN: 978-83-63799-46-5

Copyright © by COLORFUL MEDIA

Poznań 2013

Skład i łamanie:

Colorful Media.